นายนคร จันทรศร รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจ ว่า ร.ฟ.ท.ได้หารือไปยังสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อเตรียมความพร้อมการก่อสร้างทางเข้า-ออกในแต่ละสถานีของโครงการรถไฟฟ้าสายพญาไท-มักกะสัน-สุวรรณภูมิ หรือแอร์พอร์ตลิงก์ ซึ่งจะก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดทดลองการเดินรถภายในสิ้นปีนี้

ทั้งนี้เนื่องจากแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายแอร์พอร์ตเรลลิงก์จะตัดผ่านด้านหลังโครงการที่อยู่อาศัย จึงทำให้การเดินทางเข้า-ออกสถานีไม่ค่อยสะดวกเพราะพื้นที่สถานีเป็นที่ดินตาบอด และถนนที่ตัดเข้าไปไม่ค่อยสมบูรณ์ จึงต้องขอความร่วมมือจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) ทำการก่อสร้างถนนเพิ่มทางเข้าออกให้สามารถเดินทางสะดวกขึ้น ส่วนใหญ่เป็นสถานีรอบนอก เช่น รามคำแหง หัวหมาก ลาดกระบัง ทับช้าง เป็นต้น

เรากำลังหารือกับ สนข.เพื่อหาทางออกกับตรงนี้ เพราะแนวเส้นทางไม่เหมือน รถไฟฟ้าใต้ดินและบีทีเอสที่สามารถเดินเข้ามาขึ้นสถานีได้

แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท.เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท. จะหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ สนข.และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อหาข้อสรุปการทำทางเชื่อมและทำทางเข้า-ออกสถานีให้เกิดความสะดวกกับผู้มาใช้บริการรถไฟฟ้าสายแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ล่าสุดได้ข้อสรุปแล้วสำหรับสถานีพญาไทซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้าบีทีเอส โดยจะร่วมลงทุนกับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี ในการสร้างทางยกระดับเชื่อมร่วมกัน ยาว 10-20 เมตร งบประมาณ 10 ล้านบาท

ตอนนี้กำลังคุยอีกจุด คือ ทางเชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีอโศก จะสร้างทางยกระดับเชื่อมยาว 100-200 เมตร มาเชื่อมกับแอร์พอร์ตลิงก์ที่สถานีมักกะสัน คาดว่าใช้เงินลงทุน 80 ล้านบาท ซึ่งได้มีมติ ครม. อนุมัติหลักการไว้แล้ว ล่าสุด สนข.กำลังพิจารณาปรับรูปแบบการก่อสร้างใหม่เป็นอุโมงค์เชื่อมระหว่าง 2 สถานี แต่ยังไม่มี ข้อสรุป จะประชุมร่วมกันในวันศุกร์ที่ 28 มีนาคมนี้

หน้า 10